UMI.CMS - Завершается первая стадия капитального ремонта самого крупного из трёх канализационных коллекторов в городе Кемерово

Завершается первая стадия капитального ремонта самого крупного из трёх канализационных коллекторов левобережной части города. Того, что пролегает подо всей Притомской набережной.
Во второй половине лета пару мест на набережной огородили глухими щитами из профилированного металла. Впрочем, «запретные зоны» оказались не велики, гуляющие на них и внимания-то особого не обратили. Вот бы удивились граждане, если бы узнали, что прямо под ними, на 4-6 метровой глубине развернулся капремонт общегородского масштаба!
Дело в том, что прямо под набережной, на всём её протяжении и далее, до самой ГРЭС, идёт самый мощный канализационный коллектор Кемерова. Железобетонный канал, построенный в конце 60-х годов, принимает в себя до 50% хозяйственно-бытовых городских стоков. В абсолютных цифрах это ни много, ни мало порядка 160 тысяч кубометров в сутки.
За четыре десятилетия столь интенсивной эксплуатации бетон коллектора заметно обветшал и запросил «капиталки». Специалисты кемеровского «КемВода» установили это после очередного ежегодного планового обследования. Особенно пострадали своды полутораметрового тоннеля. Ведь сероводород, непрерывно поднимающийся из тепленького канализационного потока, в соединении с кислородом воздуха превращается в пары серной и сернистой кислот, которым не в силах противостоять ни толстый бетон, ни стальная арматура.
- Был объявлен конкурс на проведение ремонтных работ «закрытым способом» на всём протяжении коллектора, - рассказывает генеральный директор ОАО «КемВод» Александр Леонидович Васёв. - Оптимальным по соотношению цена-качество оказалось предложение специалистов из новосибирского НИИ «Ресурсосберегающие технологии и коррозия». За 37 миллионов рублей они обязались не просто обновить и защитить полтора километра «тоннеля» без уменьшения его просвета, но и предложили «гарантийное обслуживание» на протяжении трёх десятилетий.
В июле объединенные силы ОАО «КемВод» и НИИ РТК приступили к капитальному ремонту. Через несколько канализационных люков под набережную ушёл «десант» из почти трёх десятков новосибирцев. Начали со «вскрыши» и уборки отложений, которые накопились здесь за сорок лет. Механизированная промывка помогла не везде, во многих местах пришлось и «ручки приложить».
Затем приступили к снятию разрушенного испарениями бетонного слоя со стенок и сводов. А далее начался монтаж новой арматуры, теперь на неё наносят новый слой так называемого торкрет-бетона.
- Это особая сухая смесь цемента, песка и полимерных добавок, - поясняет мастер-бетонщик Константин Ворон. - С водой в нужных пропорциях состав смешивается непосредственно в стволе торкрет-пушки, которой я работаю. К концу октября все работы мы планируем полностью завершить.
Следует оговориться, что коллектор, хоть и ремонтируется, но ни на секунду не перестаёт работать по прямому назначению. Часть стоков из него перебросили в другие два, но убрать содержимое полностью невозможно. Ведь не отселишь жильцов из окрестных домов, не закроешь больницы, детские садики и прочий «соцкультбыт» в самом центре города!
- На сегодня зачистку внутренней поверхности коллектора мы уже завершаем, - поясняет главный инженер новосибирского НИИ «Ресурсосберегающие технологии и коррозия» Владимир Алексеевич Шадура (на фото). - На 800 метрах уже смонтировали и загрунтовали новую арматуру. До начала этой недели трое наших бетонщиков работали всего одной торкрет-пушкой, на днях заработала и вторая.
«Главный калибр» тоннеля после ремонта не уменьшится: свежий бетон ложится на место того, что снято. И при этом намертво «схватывается» с зачищенным изначальным металлическим каркасом. А вот новая арматура со старой вообще не контактирует, этим достигается дополнительная коррозионная стойкость.
Кстати, новые стальные прутки между собой не свариваются, а связываются вручную. Во-первых, это делает объёмную металлическую сеть сложного профиля ещё прочнее, во-вторых, сварочные работы в замкнутом и очень ограниченном пространстве попросту невозможны. По ходу дела подновляются и участки лотка, по которому бегут стоки.
В дальнейшем на укрепляющий стены торкрет-бетон лягут ещё и два слоя химической защиты. Состав её и технология - ноу-хау новосибирского НИИ. Все это позволит не просто восстановить пропускную способность коллектора, но и в разы повысить его коррозионную стойкость.

Кристина Танаева

Смотреть видео

Все новости: